新能源汽车，有3点是燃油车无法可比的。
① 驾驶感受
新能源汽车，甭管是混动还是纯电，主要驱动依靠电机，没有了发动机的喧嚣，其平顺性以及静怡性都没得说，也是传统燃油车没法比的。
总结起来只有四个字，那就是“非常丝滑”。
整个世界都安静了！
② 用车成本低
看到很多人说新能源汽车省油不省钱，这话并不对，大家算一笔账就会发现，还是新能源汽车更省钱。
燃油车，加油按一公里8毛钱来算，跑20万公里需要加油16万块钱；
纯电车，充电按一公里1毛钱来算，跑20万公里需要电费2万块钱。
两辆车光油钱上面的成本就差了14万块钱。
可能，有人会说，燃油车保值啊，请问，你花20万买一辆燃油车与一辆纯电车，都跑够20万公里，油车再保值你还能卖多少钱？
我想，在都接近报废的情况下，二手车差价并不大吧，你想要将燃油车比纯电车多卖出14万才能拉平成本。
如果电车卖2万，你油车想卖16万，可能吗？
啥样的油车，新车20万，开20万公里还能卖16万，从来没有见过。
至于保险，油车与电车，差别没有大到特别夸张的地步，新能源汽车也就贵几百到1000，十年也贵了不到一万块钱，关键还是在看出险次数。
③ 智能化配置
新能源汽车，在智能化配置方面普遍“吊打”燃油车，当然，仅限于同级别，同价位对比。
10万块钱的比亚迪秦PLUS DM-i，智能化配置肯定要比10万块钱的卡罗拉，轩逸高很多，这是毋庸置疑的。
其他同价位车型同样的道理。
燃油车确实一直在努力追赶，什么定速续航、自适应巡航（ACC）、语音识别都加上了，但是，还是有很大差距，这种差距可不是一天半天能追上的。
特别是智能辅助驾驶，差距更加明显。
所以说，新能源汽车，其实是一个大趋势。
那么，新能源汽车品牌较多，新车型也是层出不穷，技术更新换代的速度也非常快。
那么，消费者该如何选车？
作为一个新能源汽车领域摸爬滚打多年的自媒体人，给大家一些建议，希望大家不要躺坑。
购买新能源汽车，可以从以下几个方面考虑。
1、看电机技术
电机，肯定是新能源汽车的核心部件，也是“三电系统”的主要构成。
目前来说，主流的新能源汽车电机技术主要有两种，一种是基于硅（Silicon，简称SI）材料的电机，另外一种是基于碳化硅（Silicon Carbide，简称SIC）电机。
比如，不久前的小米汽车与智己汽车两家的矛盾，就是因为智己L6发布会上，错误地将小米SU7电机参数写成了非SIC，造成了误会。
由于碳化硅（SIC）电机使用了碳化硅作为半导体材料，它具有比硅更高的热导率、更快的开关速度和更高的耐压能力。
所以，碳化硅(SIC)基电机相比硅(SI)基电机在效率方面具有非常显著优势，尤其是在高温和高频率工作条件下，相对传统的硅(SI)基电机，SIC电机发热量能降低20%~30%。
而在目前，很多新能源汽车主推800V高压快充的情况下，SIC电机的优势会被加倍放大。
当然，SIC电机也有缺点，那就是贵，成本很高，要比传统的SI基电机高出不少。
所以说，很多新能源汽车品牌，还是会选择用SI基电机，而在高性能电动车上，才会用到SIC电机，这在某种程度上，也是一个选择新能源汽车的标准。
尽可能选择SIC基电机，性能更出众。
2、 看动力电池
动力电池，也是新能源汽车最重要的部件，也属于“三电系统”之一。
动力电池参数，主要看安全性、充电速度，与续航三个方面。
目前，市场上主要有两种类型的动力电池，一种是三元锂电池，另外一种是磷酸铁锂电池。
这两种电池，各有优势，各有特色，没有说哪个好或者哪个不好。
三元锂电池，由于其高能量密度，可以将电池做到更小，更轻，冬天续航衰减也不太严重，但是，原材料价格也更加昂贵，成本也更高，所以，广泛被用于追求长续航和高性能的电动汽车上。
我们也看到了，贵的车上面都用了三元锂电池，便宜的电车用的都是磷酸铁锂电池，毕竟，磷酸铁锂电池原材料更加便宜。
但是，在安全性上，磷酸铁锂电池比三元锂电池更加出色，由于三元锂电池活性本身的原因，在发生撞击，穿刺后，三元锂电池会剧烈燃烧乃至于爆炸。
三元锂电池从起火到爆炸燃烧几乎是一瞬间的过程，在3秒钟的时间内，电池包就可以被引燃，10秒钟后电池包会发生膨胀，内部剧烈反应，最终起火燃烧。
但是，磷酸铁锂电池由于其活性低，就算是发生了碰撞乃至于穿刺，也不会发生剧烈化学反应，至少都会留给乘客5分钟的时间用于逃生。
所以说，我们经常看到发生事故人员无法成功逃生的，大部分都是三元锂电池，很少有磷酸铁锂电池车辆自燃出现人员伤亡的事故，人都有足够的时间逃离出去，而且还能够淡定地拿出手机拍照发朋友圈。
所以，三元锂电池虽然性能好，而且更贵。
但是，还是建议购买磷酸铁锂电池的车，毕竟，安全无小事。
其次，续航，尽可能选择续航长的。
