中国拥有全球规模最大的电动汽车市场，规模堪比第二大市场的欧洲与第三大市场的美国之和。中国新能源领域从白手起家到如今的一骑绝尘，离不开国家的战略指导和政策支持，从技术创新、人才供给、基础设施支持等多方面为我国从“汽车大国”迈入“汽车强国”提供强有力的支撑。
portant; overflow-wrap: break-word !important;">从无到有，开拓汽车新路。中国的汽车工业发展较晚，通过对苏联汽车工业体系的学习中国在长春建立了第一座汽车制造厂，完成了中国汽车工业从无到有的转变。随着改革开放时代的到来，中国汽车行业登上了新的历史舞台，逐渐完成了从学习到探索的转变。与其他国家新能源汽车发展模式类似，中国同样依靠政策推动了新能源汽车的发展，但中国对新能源汽车行业的扶持政策起步更早、力度更大、决心最强。
portant; overflow-wrap: break-word !important;">中国新能源汽车技术始于1991年的两次重大国家级专项，随着中国对新能源汽车行业的重视，1992年新能源汽车被列入国家重大产业工程项目，借助政策扶持，中国迅速建成了国家电动汽车运行试验示范区。随后中国在2001年启动了“863计划”电动汽车重大专项，将新能源汽车作为我国汽车工业崛起的机遇与风口。2007年正式实施的《新能源汽车生产准入管理规则》被业界视为国家鼓励新能源汽车市场化的开端。中国汽车工业虽然起步晚，但却率先在汽车工业零排放道路上开拓创新。
portant; overflow-wrap: break-word !important;">奋力追赶，战略驱动发展。2009年国务院发布《汽车产业调整与振兴规划》，明确“启动国家节能和新能源汽车示范工程，由中央财政安排资金给予补贴”。从2012年国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》到2020年国务院发布《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》的文件中都明确指出，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。
portant; overflow-wrap: break-word !important;">中国在新能源汽车行业的投入有目共睹，工信部数据显示，中国从2010年政策起步到2020年间，新能源汽车补贴已经超过1521亿元，至少覆盖了317万辆汽车。自2019年开始，中国对新能源汽车领域的补助逐年降低，但补贴对新能源汽车行业的影响也逐渐减小。可见中国政府根据行业发展，动态调整政策体系。同时避免新能源汽车行业陷入“补贴战”，逐渐引导企业的技术创新，提升创新成果产业化的速度。
portant; overflow-wrap: break-word !important;">一骑绝尘，迈进汽车强国。在全球各国争先涌入的新能源汽车行业赛道中，中国新能源汽车的产销量已占全球市场的60%以上。我国在2018年宣布取消汽车制造行业的外资限制，中国以其全球最大汽车增量市场和新能源汽车市场将成为各汽车企业必争之地。全球汽车市值前十的公司里有3家中国车厂，分别是比亚迪、蔚来以及小鹏汽车。
portant; overflow-wrap: break-word !important;">随着市场的开放，中国新能源汽车市场会迎来行业清洗，这也是一场对我国本土汽车企业的市场质检。虽然我国目前在全球新能源汽车市场拿出了高分答卷，但我国新能源汽车发展也面临核心技术创新能力不强、质量保障体系有待完善、基础设施建设仍显滞后、产业生态尚不健全、市场竞争日益加剧等问题。对汽车企业来讲，过硬的技术、舒适的体验、合适的价格、独一无二的品牌成为决定企业生存的核心因素。对国家来讲，只有抓住机会加快布局，推动新能源汽车产业高质量发展，才能真正迈向汽车强国。
portant; overflow-wrap: break-word !important;">中国式一路疾驰的背后：思考与展望
portant; overflow-wrap: break-word !important;">集中力量办大事，社会主义再显神威。纵观全球各国，无一不是借助政策推动新能源汽车行业的发展，但中国却能在新能源汽车领域一骑绝尘，可见中国对该行业支持力度之大、实现汽车强国梦的决心之强。追本溯源，无疑是社会主义可以集中力量办大事这一政治制度优势的再次体现。从政策支持、人才支持上均体现出社会主义的优势，在人才支持方面，2023年全国高职院校共1545所，其中开设新能源汽车技术专业的院校达到716所，较2018年的298所增加了近1.5倍。在政策支持方面，从“十一五”“十二五”“十三五”三个“五年规划”期，中国在不同发展阶段动态调整新能源汽车科技创新的战略任务，为新能源汽车行业提供强有力的政策支撑。
portant; overflow-wrap: break-word !important;">科技是第一生产力，科技创新是核心引擎。我国新能源汽车的崛起并非一蹴而就，技术创新在中国汽车强国道路上成为了决定性因素。中国新能源汽车市场渗透率日趋增高离不开技术的支撑，新能源汽车常常因续航里程短、充电时间长、性能不稳定等问题而备受诟病，而在新型电池技术的支持下，新能源汽车在续航方面可与燃油车一较高下。与此同时，智能化技术也使其在自动驾驶、智能座舱方面远远超越了传统燃油车。电动化、智能化、网联化和共享化正在成为汽车产业新的发展趋势，技术创新成为了我国能源转型及履行碳中和承诺提供关键突破口。通过技术的融合交叉进行的再次创新与应用，智能新能源汽车不仅仅是汽车产业的关键点，也将成为改变交通系统甚至未来出行方式的新契机，这也将成为我国从汽车大国向汽车强国转变的历史性机遇。
portant; overflow-wrap: break-word !important;">纵观历史，曾经的中国错过了第二次工业革命，错失了传统燃油车发展的黄金时代。但站在新的历史节点，我国应充分发挥市场对资源配置的决定性作用，更好发挥政府作用，加快构建高水平开放型经济新体制，充分利用全球产业链资源，并控制相关风险，打造国内新的增长引擎和高端产业的 “中国名片”，从而实现“汽车大国”向“汽车强国”的蜕变。
